При работе газотурбинной установки на вал воздействуют радиальные и осевые усилия. Для того, чтобы передать усилия с вала на корпус, применяются подшипники. На газовой турбине установлены опорные подшипники и опорно-упорный подшипник. Опорные подшипники служат для передачи усилия в радиальном направлении, а опорно-упорный необходим для того, чтобы вал не перемещался в осевом направлении.
В качестве смазывающего материала в подшипник подается масло.
Корпус опорного подшипника скольжения состоит из двух половин – верхней и нижней. Внутри корпуса вмонтированы вкладыши, которые опираются на колодки. В канал, образованный половинами вкладышей, подается масло. Вращаясь, ротор увлекает масло за собой. Таким образом, образуется “масляный клин” – пленка, в которой вращается вал. Чтобы избежать смещения, нижний вкладыш имеет жесткое закрепление. Половины корпуса жестко стягиваются между собой шпильками.
Толщина масляной пленки, в которой вращается вал, составляет около 0,5-0,7 мм. При вращении температура масла повышается. Для того чтобы снизить трение, на поверхность вкладышей заливается баббит. Баббит состоит из меди, сурьмы и олова. Для того чтобы уменьшить износ подшипников во время запуска ГТУ, применятся так называемый гидроподъем ротора.
