Компания DMEnergy выполнила поставку запасных частей производства Woodward для газотурбинной установки предприятия нефтегазового сектора. В поставку ЗИП для газовой турбинной установки вошли: газовый клапан GS16 Woodward и клапан жидкого топлива LQ25 Woodward.
Номенклатура поставки:
- 9907-574 Газовый клапан Woodward GS16 (VALVE — GS16, 2.00 SQIN, ANALOG / DEVICENET / CANOPEN, SINGLE RESOLVER), вес 48 кг.
- 9907-995 Клапан жидкого топлива Woodward (VALVE — LQ25 — 0.2 SQ INCH PORT/PIV AND SOV/PED/ATEX/ 1 SPD RESOLVER), вес 35 кг.
Дозирующие клапаны для жидкого топлива Woodward серии LQ предназначены для использования на промышленных и газотурбинных двигателях с производными авиационными двигателями в диапазоне выходной мощности от 1000 кВт до 42 000 кВт. Узлы обеспечивают надежные и экономически эффективные интерфейсы между электронными системами управления двигателем и газовыми турбинами, используемыми в производстве электроэнергии, механическом приводе и судовых применениях. В клапанах LQ используются устойчивые к коррозии дозирующие компоненты сдвигового типа, которые устанавливаются исполнительными механизмами высокого крутящего момента для обеспечения расширенной работы во всех типах работы с жидким топливом. Клапаны LQ совместимы с дизельным топливом, сериями JP, керосином, бензином и другими дистиллятами в соответствии с национальными или международными стандартами для коммунальных, морских и авиационных газовых турбин.
Клапан GS16 — регулируемый встроенным электронным контроллером топливный клапан с электроприводом. Клапан принимает задающий сигнал и точно изменяет позицию регулирующего подачу топлива сферического элемента таким образом, чтобы открывалась площадь рабочей поверхности отверстия клапана, пропорциональная потоку. Конструкция дозирующего элемента способствует автоматической очистке клапана посредством сдвигового (золотникового) взаимодействия сферического элемента и башмака клапана. Обратная связь с учетом позиции клапана обеспечивается одним датчиком положения. Датчик положения непосредственно сопряжен с регулирующим подачу топлива элементом, благодаря чему устраняется необходимость в вызывающих погрешности муфтовых соединениях или зубчатых передачах.