Корпус предназначен для размещения в нем самих подшипников и ротора. Корпус устанавливается на основание (бетонное или металлическое), которое также оказывает значительное влияние на динамическое поведение агрегата. Ротор, корпус, опоры подшипников и основания, должны рассматриваться как элементы конструкции, влияющие на определение требований к эффективной системе вибромониторинга и диагностики.
Если опора подшипника обладает относительно низкой жесткостью и абсолютная вибрация подшипника велика, то относительная вибрация вала может быть небольшой по амплитуде, если движение подшипника происходит в фазе с вибрацией ротора. На силы, действующие между валом, масляным клином и поверхностью подшипника, низкая жесткость опоры не оказывает прямого действия, однако абсолютная вибрация вала будет увеличиваться.
Для контроля вибраций устанавливаются высокотемпературные сейсмические датчики в сочетании с бесконтактными датчиками приближения, которые следят за изменением свободного пространства внутри корпуса подшипника.
Также устанавливаются 2 высокотемпературных датчика Velomitor внутри корпуса подшипника. Если присутствует такая возможность, то их работа должна быть согласована с установленными датчиками приближения.
В качестве первичного сигнала, компания GE Bently Nevada рекомендует использование датчика Velomiter 330500. В случае, когда отсутствует возможность установки датчиков внутри корпуса, они устанавливаются снаружи. Опорные подшипники подвержены воздействию высоких температур, и следует выбирать исполнение с учетом этой особенности.
