Масла для газотурбинных двигателей
Газотурбинные технологии стремительно развиваются в повышении уровня эффективности производства и к существенной экономии средств.
Хоть и в газотурбинной промышленности достигнут высокий технологический прогресс, проблема с выбором масел для газотурбинных двигателей все еще имеет место быть.
Надежная производительность при высоких температурах это одно из самых важных требований от газотурбинных двигателей. Часто проблема с этим возникает из-за некачественного масла в двигателе.
AeroShell разработали ряд масел, способные выдерживать высокие температуры, а также предлагающие значительные преимущества, включая:
- Улучшенная защита системы
- Хороший контроль депозитов
- Высокая температурная стабильность
- Надежная работа системы
- Отличная защита от износа и коррозии
- Характеристики низкой волатильности
- Отличные несущие свойства
Масло имеет значимое место в любом динамическом оборудовании. Газотурбинная установка имеет большое количество движущихся частей.
Цель хорошего масла для газотурбинного двигателя состоит в том чтобы повысить энергоэффективность ГТУ и увеличить срок службы двигателя за счет уменьшения износа движущихся частей и ослабления трения. Дополнительным преимуществом газотурбинного масла является снижение рабочей температуры двигателя из-за рассеивания тепла через систему смазки.
Разработка масла для газотурбинных двигателей требует изучения важных свойств и методов которые будут использоваться в демонстрации того что спецификация была соблюдена.
Несколько важных свойств которые должны иметь хорошие газотурбинные масла:
- Вязкость — определяет толщину смазочной пленки, которая покрывает подшипник. Вязкость измеряется при нескольких температурах и помогает определить максимальную рабочую температуру двигателя.
- Температура застывания — температура при которой жидкость становится полутвердой или теряет характеристики потока. Это свойство связано с возможностью обслуживания или запуска двигателя в холодном климате.
- Температура возгорания — самая низкая температура, при которой пары жидкости будут воспламеняться. Этот параметр используется как способ контроля воспламеняемости, хотя понимание воспламеняемости требует учета многих других параметров.
- Контроль отложений — тест на контроль отложений включает полномасштабную испытательную установку с подогревом подшипников. Испытание длится 100 часов, оценивается состояние масла и чистота подшипника на предмет образования отложений.
Самые ранние газотурбинные двигатели были разработаны с использованием прямолинейных масел на эксплуатационные требования для запуска при низкой температуре на земле и на большой высоте. Это привело к разработке ряда прямых минеральных масел с вязкостью, намного меньшей, чем у обычного авиационного моторного масла.
Например, масла с вязкостью от 2 мм/с до 9 мм/с при 100°С стали стандартными, по сравнению с вязкостью от 20 мм/с до 25 мм/с при 100°С для газотурбинных масел с поршневым двигателем.
Большинство фирменных продуктов AeroShell превышают спецификации, в пределе которых они одобрены, и стали признанными отраслевыми стандартами. Поставляются как для военных целей — так и коммерческим потребителям. Тот факт, что продукты AeroShell имеет спрос как для военных так и для коммерческих организаций еще раз подтверждает надежность хорошего качества.
Сотрудничество с производителями турбинных двигателей привело к разработке полного ассортимента масел для турбинных двигателей. в ассортименте есть составы начиная с минеральных масел и заканчивая полностью синтетическими маслами. Турбинные масла AeroShell на практике показывают свою гибкость для использования как внутри, так и за пределами турбинного двигателя.
