X

Компрессор ГТУ

Назначение компрессора газотурбинной установки – подача воздуха с расчетными параметрами в камеру сгорания.

В газотурбинных установках компрессор имеет осевую многоступенчатую конструкцию. Благодаря такой конструкции, компрессор обладает высоким коэффициентом полезного действия, высокой надежностью, высокой производительностью.

Компрессор ГТУ

Компрессор ГТУ состоит из ротора и статора (корпуса). В корпусе располагаются ряды последовательно закрепленных направляющих лопаток. На дисках ротора компрессора установлены рабочие лопатки. Высота рабочих лопаток компрессора последовательно уменьшается по мере сжатия объема воздуха. Сжатый воздух с определенной температурой и давлением подается в камеру сгорания.

Компрессор ГТУ

Часто конструкция компрессора предусматривает промежуточный отбор воздуха для охлаждения ступеней турбины.

Ротор компрессора закреплен в подшипниках, а в местах выхода вала из корпуса располагаются концевые уплотнения.

Воздух в компрессор подается через комплексное воздухоочистительное устройство (КВОУ) и входной направляющий аппарат (ВНА), которые позволяет снижать нагрузку на компрессор.

Так как компрессор располагается на едином валу с турбиной, то значительная часть мощности затрачивается на его привод, поэтому абсолютная мощность газотурбинной установки должна быть значительно больше полезной.  

Входной направляющий аппарат (ВНА) предназначен для придания движущемуся в осевом направлении воздушному потоку вращательного движения. В суживающихся каналах ВНА поток ускоряется, одновременно приобретая окружную скорость.

В современных газотурбинных установках целью недопущения снижения эффективности при снижении нагрузки ВНА выполняется поворотным.

В компрессоре лопатки выполняют функцию повышения параметров воздуха до расчетных и преобразования кинетической энергии ротора в потенциальную энергию сжатого воздуха.

Ввиду особенностей рабочих условий, лопатки различных ступеней компрессора имеют разную длину и изготавливаются из разных материалов.

В газотурбинной установке подшипники используются для передачи усилия с вала на корпус.

Опорные подшипники предназначены для передачи усилия в радиальном направлении, а опорно-упорные – для устранения перемещения вала в осевом направлении.

Для смазки подшипников подается специальное масло.